研究人員在調試設備（西南交通大學新聞網）

研究人員在調試設備（西南交通大學新聞網）

香港《商報》網站5月12日報道稱，在西南交通大學的牽引動力國家重點實驗室導研究所，科學家**成功完成載人高溫導磁懸浮環形軌道測試。這一項目由鄧自剛博士，他已經對這項進行了數年研究。

《科技》報道稱，去年3月，鄧自剛率領的研究小組進行了次高溫導磁懸浮環形軌道測試。這種環形軌道將掀起一股速度更快的列車的浪潮。

鄧自剛表示，為了進一步推進這一項目，必須完成兩個階段性目標。他說：“階段是一條高溫導磁懸浮環形軌道，能夠讓速度達到每分鐘25公里。這個目標已經在2013年2月實現，促使研究人員進入下一個階段的研究。**個階段是為環形軌道安裝真空管，也就是打造真空管高溫導磁懸浮列車。在設計上，這輛列車在不搭載乘客情況下的大速度可達到每分鐘50公里。”

鄧自剛說：“列車的速度因為環形軌道半徑太小受到限制，軌道的半徑只有6米。這一項目的重要意義在于打造上個真空運輸系統原型。目前，我們正對這個新系統進行真空測試。在不久的將來成功運行之后，我們將公布我們的。”

█ 事實+

事實上，西南交大早在2013年3月便出了初的高溫導磁懸浮（HTS）測試環線，而新的這個模型則加入了真空管道，成為上真空管道運輸（ETT）系統。

運行時，管道內的大氣壓比外界低10倍，列車可以將更多的動力用于驅動車輛提速前進。不過礙于實驗環線的半徑僅有6米，因此測試車輛的高速度目前只達到了50公里/時。

不過，根據研究人員的估算，未來真空管高溫導磁懸浮列車的運行速度快可達近3000公里/時。因此這項不僅能夠用于客運，而且還能被用于**/商業航空器的發射。